近日，百度旗下的无人车“萝卜快跑”上了微博热搜。
网传“萝卜快跑”已经在武汉大面积铺开，累计拿下500万个订单，越来越多的乘客选择坐无人出租车。
随着萝卜快跑声量的扩大，百度股价应势上涨近10%。
对于普通市民而言，“萝卜快跑”虽然慢了点，但6公里才花4块钱，方便实惠，而且不挑单，不拒载，不绕路，甚至还在一段时间内为女性用户推出了夜间优先接单权益。
而对于全国700万网约车司机而言，感受到的是却是危机，本来行业已经很卷，整月无休，扣除用车成本，也就赚个五六千块钱，勉强养家糊口。
没曾想，无人驾驶出租车又来满大街抢单，砸饭碗！
百度股价涨了，可是AI造成的大量失业该怎么办呢？下面，我们就结合“萝卜快跑”这个热点，进行一下分析。
1. “萝卜快跑”对网约车行业的冲击有多大
对于“萝卜快跑”，百度可谓是雄心勃勃，号称要在2024年底在武汉实现收支平衡，2025年将全面盈利。
这也就意味着，百度不仅会进一步加快技术研发，还会进一步加大车辆投放。
百度急于政府武汉，还有一个原因，武汉的司机行车风格彪悍闻名全国，每10万人交通事故率也位居全国前列。
可以说，能啃下武汉这块硬骨头，就离拿下全国不远了。
不过，就目前而言，“萝卜快跑”对网约车的冲击还是有限的。
一方面，无人驾驶的技术还有待成熟。
7月7日下午，萝卜快跑在武汉的汉阳区，与一个闯红灯的行人相撞。还好车速慢，行人无明显外伤。
由于速度慢，应变能力差，很多武汉人将萝卜快跑称作「苕萝卜」。在武汉话里，「苕」是红薯的别称，也可以表示愚蠢和弱智的意思。
另一方面，根据工信部专家的说法，目前无人驾驶出租车更多是一项体验项目，尚未形成有效运力。
不过，无人驾驶的全面商用，以及对传统网约车的替代，这个趋势是长期的，是科技发展的大势所趋，是难以阻挡的。
或许在未来，网约车司机就像之前消失的很多岗位一样，只成为一段记忆。
2. 新的技术，总能造就新的岗位
事实上，每一次技术革命，都会造成大量的失业，以及对失业的恐慌和反抗，同时，也会造就一批新的职业。
1907年4月24日晚上，纽约曼哈顿的街头陷入一片漆黑，2.5万盏煤气灯几乎都没有被点亮。
因为那一晚，为了抵制电灯的普及，负责点亮这些煤气灯的600名灯夫集体罢工了。
此前，城市的路灯是煤油灯，需要灯夫拿着长长的火把和梯子，一盏盏地点亮。最好的灯夫，一晚上也只能处理50盏煤气灯。
而现在，一个变电站的员工，可以在几秒钟内，轻轻松松打开几千盏电灯。
不过，不用担心大规模的失业，因为随之而来的电力和照明行业，创造的就业，不知道是灯夫的多少倍。很多当年的灯夫在失业之后，就成为了电工，收入有了很大的提升。
所以，无人驾驶也是一样，无需恐惧，无需忧虑。
正如英伟达的CEO黄仁勋所言：真正让你失业的不是AI，而是掌握AI的人！
我们要做的，就是抓住AI的红利和机遇，打造一个属于自己的AI助手，辅助你快速完成各种工作和学习的任务，实现高效办公和副业赚钱！
