近日，百度无人驾驶汽车“萝卜快跑”刷爆全网，有人惊叹科技进步，有人忧愁快车司机即将失业。截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超200万单，覆盖武汉市530平方公里，为150万人提供无人驾驶出行服务。
到2024年一季度，百度萝卜快跑全国累计提供600万次乘车服务，武汉无人驾驶订单占比超55%，4月份升至70%，预计未来将达100%。关于抢占网约车和出租车司机生意的问题，百度尚未回应。内部人士称，百度未公布在武汉的网约车数量，关于投放1000辆的说法无法证实。
同时受政策和舆情影响，无人驾驶和车路云概念板块今日走强，板块指数高开高走，一度大涨超4%。港股百度集团今日大涨，盘中最高涨逾12%，收盘报95.05港元/股，涨幅10.14%，创1个半月新高。
在无人驾驶业务取得新进展的同时，相关争议也随之而来。近期围绕萝卜快跑的争议主要集中在两个方面。
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随着运营规模的扩大，萝卜快跑可能对网约车和出租车司机的就业造成冲击。网友认为，无人驾驶出租车未来可能比传统出租车更省人工、价格更低，可能导致网约车和出租车司机面临淘汰。对此，百度内部人士表示，公司未公布在武汉的具体投放数量，传闻中的“千辆”不实。
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第二点争议则涉及萝卜快跑的安全性问题。7月7日，有网友发布视频称萝卜快跑的无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，导致交通事故。对此，百度相关负责人在7月8日回应，事故发生在汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇处，车辆在绿灯亮起时启动，与一名闯红灯的行人发生轻微碰撞。百度第一时间配合警方处理，并陪同行人送医检查。经检查，行人无明显外伤，目前正在医院进一步观察和休息。
从今年5月中下旬起，武汉萝卜快跑的舆情增多。百度多次回应，政府部门也频繁发声。武汉市交通运输局在回应网友关于交通拥堵的质疑时表示，自动驾驶车辆策略较为保守，在城市开放道路中运营，对技术是严峻考验，将联合交管部门进行治理。
另一方面，负面舆情的背后也可能存在“水军”的恶意抹黑。近日，公安机关反馈成功破获一起‘网络水军’案件。涉案嫌疑人涉嫌操控数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论。
作为新生事物，自动驾驶车在发展初期与现有交通体系的磨合存在阵痛。尽管质疑声不断，但智能网联汽车已成为全球科技竞逐的焦点。今年2月，国家发改委等11个部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》指出，智能汽车已成为全球汽车产业的发展方向，对我国具有重要战略意义。
随着AI和高新技术的发展，人作为主要生产力的模式必将成为历史，但不应该过度担心，一定会出现新的工作岗位，历史发展是曲折螺旋上升的，因此，最终一定会走到人与科技平等工作的最终结果，毕竟人是工具的创造者和使用者。
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